Problem mieszkańców Chwaszczyna ma szansę na rozwiązanie dzięki współpracy samorządowej. 1 lipca 2025 roku podpisano list intencyjny ws. budowy długo oczekiwanego łącznika, który umożliwi bezpośredni dostęp do węzła Chwaszczyno na Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej.
Paradoks infrastruktury był kuriozalny – węzeł noszący nazwę Chwaszczyno był praktycznie niedostępny dla mieszkańców miejscowości. Po otwarciu pierwszego odcinka OMT w czerwcu 2025 roku, lokalna społeczność znalazła się w sytuacji, gdzie konieczne były objazdy przez odległy węzeł Dąbrowa w Gdyni, co wydłużało czas podróży nawet o 20 minut.
Porozumienie samorządowe przynosi rozwiązanie
Przełomowe porozumienie z 1 lipca 2025 roku łączy Gdańsk, Gdynię, powiat kartuski i gminę Żukowo we wspólnym finansowaniu kluczowej inwestycji. Projekt zakłada budowę 500-metrowego łącznika o szacowanym koszcie ponad 13 milionów złotych, który połączy węzeł Chwaszczyno z ulicą Oliwską (DW218).
To rozwiązanie powstało w odpowiedzi na wielomiesięczne starania lokalnych władz i mieszkańców. Sołectwo Chwaszczyno, wspierane przez komitet „Łączy nas OMT” oraz lokalnych przedsiębiorców, prowadziło intensywne działania lobbingowe na wszystkich poziomach administracji.
Specyfikacja techniczna nowej inwestycji
Planowany łącznik będzie drogą powiatową o długości około 500 metrów, wyposażoną w pełną infrastrukturę towarzyszącą. Projekt przewiduje:
- Bezpośrednie połączenie z węzłem Chwaszczyno na OMT
- Przyłączenie do ulicy Oliwskiej (DW218)
- Docelowe połączenie z planowaną ulicą Nową Kielnieńską
- Infrastrukturę dla ruchu pieszego i rowerowego
- Odpowiednie rozwiązania odwodnienia i ochrony środowiska
Koszt inwestycji zostanie równomiernie podzielony między sygnatariuszy porozumienia, co oznacza finansowe zaangażowanie każdego z samorządów na podobnym poziomie.
Czasowy brak dostępu tworzył poważne problemy
Otwarcie pierwszego odcinka OMT 18 czerwca 2025 roku paradoksalnie pogorszyło sytuację mieszkańców Chwaszczyna. Likwidacja połączenia przez ulicę Gdyńską w ostatecznym projekcie oznaczała, że mieszkańcy musieli korzystać z objazdów przez:
- Węzeł Dąbrowa w Gdyni (4,5 km objazdu)
- Węzeł Miszewo (8 km objazdu)
- Alternatywne trasy przez zagęszczone obszary miejskie
Szczególnie dotkliwy był problem dla służb ratunkowych – Ochotnicza Straż Pożarna w Chwaszczynie nie miała szybkiego dostępu do węzła, co mogło wpływać na czas reakcji w sytuacjach kryzysowych.
Harmonogram realizacji i wyzwania
Zgodnie z ustaleniami, w 2025 roku ma zostać przygotowana dokumentacja projektowa i uzyskane pozwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Początek robót budowlanych planowany jest na 2026 rok, pod warunkiem sprawnego przeprowadzenia procedur administracyjnych.
Kluczowe etapy to:
- 2025: Dokumentacja i pozwolenia
- 2026: Rozpoczęcie budowy
- 2027: Planowane zakończenie i oddanie do użytku
Projekt jest częścią większego układu komunikacyjnego, który docelowo obejmie również budowę ulicy Nowej Kielnieńskiej – inwestycję o wartości szacowanej na 500 milionów złotych, którą Gdańsk planuje realizować w późniejszym terminie.
Działania społeczne przyniosły efekt
Sukces w uzyskaniu porozumienia samorządowego to efekt wielomiesięcznej mobilizacji mieszkańców Chwaszczyna. Kluczową rolę odegrały regularne spotkania w Chwaszczynie, petycje do władz wojewódzkich i krajowych, oraz współpraca z lokalnymi przedsiębiorcami zrzeszonymi w Stowarzyszeniu Pracodawców Kaszub.
fot. metropolitalna-zadanie1.pl
